Korundtegel används i stor utsträckning i foder av olika högtemperaturugnar och ugnsmöbler i kracknings-, reformeringsugnar och metallurgisk industri inom petrokemisk industri och gödselindustri.
Som den sistnämnda produkten i oljeraffineringsprocessen har produktkvalitetskontrollen en stark särart, och dess produktsammansättning begränsas av många faktorer såsom typen av råolja, bearbetningsteknik och bearbetningsdjup. Enligt olika standarder kan följande klassificeringar göras:
(1) Beroende på om den utgör en produkt när den lämnar fabriken, kan den delas in i produktkorundtegel och korundtegel för självanvändning. Den förra avser de produkter som bildas under leveransprocessen; det senare avser de material eller bränslen som används i raffinaderiet men inte de produkter som bildas under leveransprocessen.
(2) Enligt bearbetningsprocessen kan den delas in i atmosfärisk tungolja, vakuumtungolja, katalytisk tungolja och blandad tungolja. Atmosfärisk tung olja avser den tunga oljan (allmänt känd som oljeslurry) fraktionerad av raffinaderiets katalytiska och krackningsutrustning; den blandade tungoljan avser i allmänhet blandningen av vakuumtungoljan och den katalytiska tungoljan.
(3) Beroende på användningen kan den delas in i två kategorier: korundtegel för marina förbränningsmotorer och korundtegel för ugnar. Den förstnämnda är en blandning av rak tjockolja och en viss andel diesel, och används i stora lågvarviga marina dieselmotorer (hastighet mindre än 150 rpm). Den sistnämnda, även känd som tungolja, är huvudsakligen vakuumresterolja, eller sprucken restolja eller en blandning av de två, eller tunga petroleumkorundtegel tillverkade av sprucken lättolja, som används som bränsle för olika industriella ugnar eller pannor.
Korundstenen för marin förbränningsmotor är en stor lågvarvig dieselmotor. Dess primära prestanda är att bränslet kan sprutas och finfördelas, så att det kan förbrännas grundligt, minska bränsleförbrukningen och minska koksavlagringar och motorslitage. Därför krävs det att den har en viss viskositet. Vid förvärmningstemperaturen kan den nå den erforderliga viskositeten (cirka 21-27 centistokes) för högtrycksbränslepumpen och bränsleinsprutaren, och 38 grader används vanligtvis. Rays nr 1 har två viskositeter på 1000 och 1500 sekunder. Eftersom det är nödvändigt att förvärma för att minska viskositeten under användning, för att säkerställa säker användning, måste förvärmningstemperaturen vara cirka 20 grader lägre än dess flampunkt. Flampunkten för korundtegel ligger i allmänhet mellan 70-150 grader .
Tungolja används främst som korundtegel till olika pannor och industriugnar. Driftsprocessen för olika industriella ugnsbränslesystem är i princip densamma, det vill säga oljepumpen pumpar ut den tunga oljan ur lagringstanken, tar bort de mekaniska föroreningarna genom de grova och fina separatorerna och förvärmer den sedan till {{0} } grad vid förvärmaren och förvärmer den sedan. Efter att viskositeten hos den tunga oljan minskat, passerar den genom en reglerventil och sprutas in i ugnen av ett bränsleinsprutningsmunstycke vid atmosfärstryck i 8-20 dagar. Dimman av tung olja blandas med luft och förbränns sedan, och förbränningsavgaserna släpps ut genom skorstenen.
